近日，网上发布有关长浏、长宁这两条快线的多项招标及详细走向及站点位置的信息！

长浏快线

长沙至浏阳线黄花机场至浏阳段工程线路自磁浮东延线终点T3航站楼引出，止于浏阳市关口站，线路全长48.73km，新建车站15座，其中高架站8座、地下站4座，平均站间距3.24km，另外，规划预留车站2座。

新建蕉溪停车场和关口车辆段，新建主变3座，利用长沙磁悬浮快线车辆段控制中心。全线投资估算总额为1827471.64万元，技术经济指标为37501.98万元/正线公里。本工程计划2023年12月开工建设，2028年6月投入初期运营，总工期54个月。

东塘村站为预留高架侧式站，位于长沙县范围，无配线，设站于东塘村附近；

永安南站位于新河南路与新建路交叉口北侧；

永安站于大安路西侧，永福路南侧和金城大道北侧间绿化带高架设站；

坪头路站位于坪头北路东侧公路间绿化带中，高架敷设，为侧式站；

金阳中心站位于金阳新城起步区，选址于永裕北路东侧，金城大道南侧；

经开区站位于浏阳市经开区紫星广场中轴金城大道南侧；

利通路站位于湘台路东侧，金城大道南侧绿化带，采用高架敷设，为侧式站；

东山站位于规划健民路西侧，克里加油站东南侧；

蕉溪站位于蕉溪镇政府广场前侧，沿国道 319 方向布设；

集里站位于禧和路西侧，花炮大道中央绿化带之间，高架敷设，为侧式站；

体育中心站位于花炮大道与庆泰南路的十字交叉口，为地下岛式站；

行政中心站位于浏阳大道与碧桂园路的十字交叉口；

予倩西路站位于浏阳大道与予倩西路交叉口；

浏阳站位于长赣高铁浏阳站正下方；

关口站位于规划开元大道北侧。

长浏快线是长株潭都市圈计划推进建设的10个轨道交通项目之一，是打通长沙市区、金阳新城和浏阳城区之间的交通要道，采用磁浮制式，线路投资估算约为182.75亿元。

在黄花机场T3航站楼站和长赣高铁浏阳站与长沙地铁6号线、10号线以及长赣高铁联通，均可实现不出站“零距离”换乘。

长浏快线项目建成后将大大缩短长沙、浏阳两地时空距离，实现长沙市区和浏阳之间的直达互通往来。

长宁快线

长宁线为连接宁乡市与长沙市区的市域（郊）铁路，线路西起于宁乡高铁站，主要沿花明北路、一环北路、规划金全路、金州大道、枫林西路敷设，止于长庆站（与6号线、14号线换乘），沿线串联了宁乡城区、白箬铺镇、麓谷新区、梅溪湖二期等片区。

线路长约37.804km，以高架敷设为主（占比约 76%，长约 28.832km）、地下敷设为辅（占比约 20%，长约 7.54km）。共设站13座，其中高架站8座，地下站5座。全线平均站间距3.12公里，最大站间距为6.75km，最小站间距为1.12km。

全线共设停车场1座、车辆段1座，分别为黄桥大道停车场（接轨于黄桥大道西站）、宁乡车辆段（接轨于长宁线宁乡高铁站）。新建新阳主变电所一处。

宁乡高铁站为本线的起点站，位于宁乡市胜利路和春风路交叉口西侧，宁乡高铁站东南侧；

行政中心站位于宁乡市花明北路与金洲大道交叉口，车站主体沿花明北路呈南北向布置；

一环北路站位于宁乡市一环北路与花明北路交叉口，车站主体沿花名北路南北向布置；

发展路站位于宁乡市规划的创业大道和金全路交叉口东北侧地块内，车站主体沿规划的金全路呈东西向布置；

华强路站位于宁乡市规划金桥路和华强路交叉口西侧，沿规划金桥路东西向布置；

新阳路站位于宁乡市新阳路与规划路路口北侧地块内；

光明村站位于湘江新区金洲大道与贝拉路交叉路口西侧，车站主体沿金洲大道呈东西向布置；

白箬铺站位于湘江新区金洲大道金海学校以南，车站主体沿金洲大道布置；

黄桥大道西站位于319国道、枫林西路与黄桥大道十字路口西侧。车站主体沿319国道东西向布置；

中联智慧城站位于湘江新区枫林西路与许龙路十字路口以西，许龙路南段在建中。车站主体沿枫林西路呈东西向布置；

枫林西路站位于湘江新区枫林西路与汇智路十字路口，汇智路南段在建中。车站主体沿枫林西路呈东西向布置；

雷锋镇站位于湘江新区枫林三路与雷高路、紫荆路交汇路口处，车站主体沿枫林三路呈东西向布置；

长庆站位于枫林三路与东方红路十字路口西侧，主体沿枫林三路呈东西向布置，地铁6号线车站跨路口沿东方红路呈南北向布置。