10月30日，市轨道交通集团发布“长沙市轨道交通5号线延长线工程环境影响报告书报批前全本公示”。

5 号线延长线工程整体呈东西走向，主要沿规划强体路、天心大道、环保大道、万家丽路敷设，线路全长约 9.24km，全地下敷设；共设7 座车站，均为地下车站。

站点为：西起大托铺站—牛角塘站—中信广场站（1号线和长株潭城际换乘）—湘雅医院（天心院区）站—长沙理工大学站（在建7号线换乘）—金海路站—省公共交易中心站—接入一期工程毛竹塘站（不含）。

工程计划于2025年动工，2029年9月开通试运营，总投资估算为59.09亿元。

此外，环评公示内容里还透露了后续过江段的方案，如上所示有两个备选方案。

方案一：强体路方案，主要沿强体路、天心大道敷设，在奥体中心北设站；

方案二：团结路方案，主要沿团结路、天心大道敷设，在奥体中心西设站。

综合对比下来，方案一即强体路方案选择更优，线路较短，不侵入奥体中心地块，协调难度较小，因此本次评价同意方案一（强体路方案）。

根据此前的公告，过江段即延长线第二段全长约5.5km，设置4座车站，全地下敷设，河东设置桂井、奥体中心北站，河西设置观音港（湘江科学城三馆）站，并接入已有的3号线坪塘站。

由于第一段延长线终点大托铺站距离奥体中心还有一段距离，为了更好的服务2029全运会，方便市民包括河西居民观看赛事，二阶段应该也会快速推进，争取同步建成通车。

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