近日，查询国家发改委通过初审的全国性投资项目清单，长沙西站联络线（即地铁6号线支线） 项目赫然在列，并显示为“已赋码”状态。

这意味着长沙地铁6号线支线已经通过了国家发改委的初步审核，待后续“第三方技术评审”通过后，即可在国家层面正式立项，随后进入开工前的前期准备工作。

长沙对该线路的重视程度相当高，不仅在积极推动国家层面审批的同时，也在本地同步推进线路的前期工作。近日，规划站点区域已出现钻探机器作业，疑似为该线路开展前期勘探：

早在今年初，官方就规划建设“长沙西站联络线”，该线路全长10公里左右，起于长沙西站，止于6号线-麓谷公园站，将新建7座车站，看起来就是地铁6号线的一条“支线”，预计将于6号线贯通运营。

该线路主要是为了“以较短周期和较少资金的投入，实现长沙高铁西站和黄花机场的直通。”如果按远景规划，要等到10号线，高铁西才能与机场直通，周期太长了。

因此未来短期内，长沙高铁西站将通过2号线与火车站、高铁南站直通，通过6号线与黄花机场直通，串联起了几大重要的交通枢纽。