近日，官媒长沙晚报发布《聚焦六大关键环节部署18项举措，长沙开展重大项目建设“奋战三季度 打赢攻坚战”行动》文章。

其中谈到，一批基础设施项目将投运保通，包括2号线西延二期：

而且用词是“试运营”而非“试运行”，仅一字之差，但前者是正式载客的意思，那么西延二期在今年之内有可能载客“试运营”吗？

年初市政府门户网的官方消息也是这么说的，今年要开通运营，而近日发文又强调了这一点。

根据前段时@湖南六建机电安装有限责任公司消息，轨道交通2号线西延线地下工程已全线贯通，机电安装总承包工程正在全速推进。并定下了“9月30日必须完成标段试通车”的节点目标。

地铁正式运营前要经过“洞通、轨通、电通、车通、试运行、试运营”六个阶段，而目前还处在电通阶段，如果9月30日前能试运行，而试运行通常度低于3个月，那么西延二期还真有希望于年底载客运营。

但我们参考一下其他延长线的时间节点：

1号线北延一期：2023年12月29日试运行，2024年6月28日试运营，历史6个月

3号线南延：2022年10月14日试运行，2023年6月28日试运营，历时8个多月

从试运行到试运营，最少也要6个月的时间，不知道西延二期有没有那么快。

2号线西延二期起于长沙西站，沿汇智路往南引入梅溪湖二期，再沿梅溪湖中轴线往东连接梅溪湖西站（不含），线路全长13.82km，设车站11座，均为地下站。

但该线路计划暂时跳过长沙西站，暂时以岳麓大道站作为终点站率先运营，后续等高铁西站建好了再作为2号线的终点站。

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