4月2日，市轨道交通集团官网发布“长沙市城市轨道交通第三期建设规划调整（2025年）编制项目招标公告”，这意味着长沙将正式启动新一轮地铁编修工作！

这是长沙地铁第三轮建设规划的第二次调整，第一次调整在2023年5月获批，主要包括新增1号线北延二期、4号线北延加一个站、6号线东延到T3航站楼、7号线北段改走远大路。

可以看到，调整规划一般是新增几站、延长线路或者局部修改等，不会有新增线路或大的变动。第二次调整具体涉及到的线路还没明确，但早在2月初，官方就提到，长沙今年将新建7个轨道交通项目。

1号线北延二期早就存在于第一次调整里，除开长宁快线、铜官云巴、磁浮新增站点外，第二轮调整的重点可能在“5号线延长线”、“7号线延长线”、“长沙西站联络线”了，这些线路将如何调整，跟原有规划有什么不同呢？

5号线延长线

原规划的5号线延长线（南延）仅有6个站点，从毛竹塘至-大托东，但随着长沙“奥体新城”和“湘江科学城”的规划建设，5号线延长线里程将翻倍，跨江来到河西。

（原规划）

调整后线路全长15.1千米，设站11座，起于毛竹塘站（不含）、止于河西坪塘站。

（调整后规划）

线路还将与7号线（在建中）交汇于长沙理工大学站，与1号线交汇于中信广场站，与3号线交汇于坪塘站，新增3个双地铁口。

前段时间，网上流传着一张图，显示“5号线延长线工程勘察项目一标段（大托站-牛角塘站区间）”，并且3月24日已经开始初步勘察阶段的岩土工程勘察，说明该线路的前期工作已经展开。

7号线延长线

7号线目前正在建设中（云塘-五里牌），北段也早在第一次调整时改走远大路（五里牌-汽车东站），那么第二次调整会包含哪些内容呢？

1、南延新增3站

早在去年，官方就发布过“7号线一期工程南延段可行性研究”招标，公告显示，7号线一期工程南段包括云塘（不含）-生态动物园站，线路长3.36km，共设站3座，总投资21亿元。

南段并不在长沙地铁第三轮规划里，有可能第二次调整新增进来。主要沿新韶山路铺设，终点在动物园东边。

3个站点的位置，小编大致估算了一下：

站点一：丽发新城南边、青雅丽发学校附近

站点二：新韶山路与西塘冲路交汇，怡海星城东南角

站点三：生态动物园东边，预计未来动物园要设个东门

2、东延可能新增3站至泉塘

7号线原规划到汽车东站就截止了，但前段时间有消息传出，7号线一期北段（其实是往东），起于既有7号线五里牌站（不含），止于东六路站，长约9.6公里，设站8座。

如果延长，那3个站的位置如上所示。当然，消息的准确性有待核实，南延的3站比较靠谱，往东会不会再延伸不好说，如果延伸那利好泉塘板块，提前迎来地铁。

长沙西站联络线

其中最神秘的就是“长沙西站联络线”，以前都没怎么听说过，直到今年初才浮出水面，而且这是还是长沙首条“地铁支线”。

网上曝光的线路具体走向如上所示，全长10公里左右，起于长沙西站，止于6号线-麓谷公园站，将新建7座车站，看起来就是地铁6号线的一条“支线”，预计将与6号线贯通运营。

这条线路主要是为了“以较短周期和较少资金的投入，实现长沙高铁西站和黄花机场的直通。”如果按远景规划，要等到10号线，高铁西才能与机场直通，周期太长了。

因此未来短期内，长沙高铁西站将通过2号线与火车站、高铁南站直通，通过6号线与黄花机场直通，串联起了几大重要的交通枢纽。

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