本月初，有人在芙蓉区东岸建材城对面拍到了“8号线”的地铁导视牌。

照片传到网上，迅速被大量转发，网友们直接炸锅，纷纷发表评论，质疑这是真的假的。

据说没过多久，照片里的这个地铁导视牌就被撤走了，有人认为这是开发商为了卖房提前做了一波“虚假宣传”。

只能说这8号线的热度实在是太大了!

最近有不少消息，集中指向一个信息点——8号线将在2026年开工!

这个信息有点突然，但也不是空穴来风，早在2023年长沙轨道发布的《2022.回顾长沙轨道走过的这一年》一文中，就有此苗头——

截止2026年，长沙轨道运营总里程将超过300公里，其中在建的轨道交通里，地铁8号线就赫然在列。

根据官方的最新回复，轨道交通线网规划将尽可能满足大多数人的出行需求，8号线最终具体线站位以审定的工程方案为准，实施时间暂未确定。

众所周知，地铁8号线属于长沙市轨道交通第四期建设规划，暂还未上报国家发改委审批，目前相关部门正在紧锣密鼓地进行线路勘探、站点规划等工作，据悉已取得重大突破，已初步确定多数站点的具体位置。

根据2018年国家发改委下发的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(即52号文件)，收紧对于城市轨道的审批，要求“原则上本轮建设规划实施最后一年”(条件一)或者“规划项目总投资完成70%以上”(条件二)，方可开展新一轮建设规划报批工作。

条件一：长沙轨道交通第三期规划(2017-2022)最后一年可以上报，那么2022年以后，长沙轨道交通第四期规划就可以上报国家发改委审批，2026年开工建设地铁8号线完全不是问题。

条件二：须完成规划项目总投资70%以上，我们来算个账，长沙地铁第三期规划建设进度具体如下——

1号线北延一期：已开通运营，工程进度100%，已完成投资金额53.37亿;

2号线西延二期：2021年7月开工，预计2025年年底试运行，工程进度约85%，估算已投资超80亿;

4号线北延线：2024年11月开工，2028年通车，目前工程进度不足10%，估算已完成投资5亿;

5号线南延+北延：暂未开工，工程进度0%，已投资金额0亿;

6号线：已开通运营，工程进度100%，已完成投资金额360.65亿;

7号线一期：2021年12月开工，2027年载客运营，目前进度约70%，预估已完成投资超100亿。

从总投资金额估算，截止目前，第三期规划已完成投资金额近600亿，超过了项目总投资金额的7成，也就是说，已经达到了第四期规划上报国家发改委审批的要求，如果今年上报审批，2026年启动建设8号线也不是没有可能

另外，从长沙地铁前三期批复的情况来看，一期与二期批复时间间隔为3年，二期与三期批复时间间隔为5年，三期与四期时间间隔目前已超过了8年。

综上所述，相信“长沙地铁第四期规划”很快就会上报国家发改委批复，而在第四期规划中优先级最高的“8号线”，毋庸置疑，当然会最快开工!

根据规划，地铁8号线是市内唯一一条轨道环线，全长约55.5公里，共设置32个站，预投资约355.6亿元，主要沿二环、湘府路、花侯路、福元路布设，串联起滨江金融中心、马栏山、高铁南站、省府、洋湖、大科城、市府等热门片区，基本与每条地铁都有换乘，有了8号线，长沙地铁就可以成功结成网状，说它是长沙最重要的一条地铁线路一点不为过。