长浏快线

近日，长沙至浏阳市域(郊)铁路黄花机场至浏阳段工程(黄花机场至集里)土建施工项目招标计划发布，这就意味着备受瞩目的“长浏快线”即将启动建设。

项目建设地点:湖南省长沙市、浏阳市

根据招标计划：线路总长约39.52公里，预投资总额约449100万元，新建车站7座(不含土建预留站3座、规划预留站2座)，均为高架站，新建蕉溪停车场1座，利用长沙磁浮快线车辆段控制中心。

长浏快线是长株潭区域一体化建设的重要基础设施，建成后将串联长沙城区、黄花国际机场、金阳新城和浏阳主城区，大大缩短长沙、浏阳两地通勤时间，实现长沙市区和浏阳之间的直达互通往来。

同时，该线路分别在黄花机场T3航站楼站、长赣高铁浏阳站与长沙地铁6号线、10号线以及长赣高铁联通，均可实现不出站“零距离”换乘。

该工程采用快速磁浮交通制式，设计时速160公里，在市域(郊)铁路领域尚属首例，同时也是对中低速磁浮制式在设计时速、工程规模等各个领域上的一次重大突破。

5月16日，2024年长株潭一体化发展领导小组会议召开，长株潭都市圈正在谋划推进3条市域城际快线，分别是长宁磁浮、长浏磁浮、长株磁浮(即长株城际)，3条铁路均为磁浮制式。

据省发改委消息，2024年重点推进长株城际铁路项目前期工作，完成长宁、长浏市域(郊)铁路项目前期工作，不出意外，长宁、长浏磁浮将于年内开建。

长宁快线

近日，有网友咨询关于S1磁悬浮长宁快线的建议——

长沙市轨道交通集团有限公司回复：

长宁线为市域(郊)铁路工程，采用磁浮制式。根据目前的设计方案，长宁线将与6号线在长丰站接驳。建成后的长宁线将直接融入长沙轨道交通线网，并实现与6号线无需重复过闸、无缝换乘。具体方案正在研究细化。

4月，长沙轨道集团官网发布“长沙至宁乡市域(郊)铁路工程(长丰站至发展路站)控制价编制项目竞争性采购公告”，采购人为长沙市轨道交通磁浮线建设发展有限公司。

长沙至宁乡市域(郊)铁路工程拟先期建设发展站至长丰站，线路长度约29.4公里，共设车站10座，均为高架站，分别为长丰站、雷锋镇站、金洲大道站、荷叶路站、白箬铺站、光明村站、新阳路站、金洲南路站、滨江路站、发展路站。

另设土建预留高架站1座(嘉运路站)、规划预留高架站2座(白箬铺东站、华强路站)，新建车辆基地1座，新建主变电站1座。