5月21日，网上发布长沙至浏阳市域（郊）铁路黄花机场至浏阳段工程（黄花机场至集里）土建施工项目招标计划发布，该项目即为“长浏快线”，意味着离启动建设越来越近了。

根据招标计划：线路长约39.52公里，新建车站7座（不含土建预留站3座、规划预留站2座），均为高架站，平均站间距3.95公里。建设地点包括长沙市、浏阳市，预估投资额：449100万元。

长浏快线是长株潭区域一体化建设的重要基础设施，建成后将串联长沙城区、黄花国际机场、金阳新城和浏阳主城区等客流集散点，大大缩短长沙、浏阳两地时空距离，实现长沙市区和浏阳之间的直达互通往来。

同时，该线路分别在黄花机场T3航站楼站和长赣高铁浏阳站与长沙地铁6号线、10号线以及长赣高铁联通，均可实现不出站“零距离”换乘。

该工程采用快速磁浮交通制式，设计时速160公里，在市域(郊)铁路领域尚属首例，同时也是对中低速磁浮制式在设计时速、工程规模等各个领域上的一次重大突破。

据省发改委消息，2024年重点推进长株城际铁路项目前期工作，完成长宁、长浏市域（郊）铁路项目前期工作。综合近期消息可知，长宁、长浏磁浮将于年内开建。