随着地铁6号线的开通，长沙市城市轨道交通第三期建设规划就已接近尾声，即将迎来的便是第四期建设规划。

长沙已开通地铁线路

根据官方最新出示的招标公告，长沙市城市轨道交通第四期建设规划，拟定规划年限2023年至2029年，拟研究正线6条、延长线4条，总规模约280公里。

也就是说，除了已开工的地铁7号线之外，还将新增6条正线+4条延长线。到2029年，长沙地铁将规划至13号线，这其中就包括万众期待的地铁8号线。

8号线

根据长沙轨道集团对“十四五”轨道交通建设规划所作的最新铺排，在“十四五”期间，将开工的地铁路线就包括8号线。

地铁8号线定位为城市轨道环线，串联湖南金融中心、金鹰影视城、长沙南站、省府新城、洋湖新城、大学科技城、市府新区等重点片区。

根据最新出炉的站点示意图，地铁8号线共规划32个站点，换乘站就多达20个(加上城际铁路共有22个)，更与长沙目前已开通的所有地铁线路都交汇，是名副其实的“换乘之王”。

9号线

地铁9号线原规划止步于青竹湖路，但在近期金霞新城的规划中，已往北继续延长，至长沙(金霞)消费电子产业集聚区。

同时，9号线在省府片区基本沿新开铺路铺设，最近的官方消息为沿书香路、新联路敷设。

10号线

地铁10号线大致线路为长沙高铁西站——青山路——三一大道——机场大道——黄花机场，一路串联了高铁西城、麓谷尖山湖、市府片区、滨江新城、福元西商圈、空港新城、黄花机场等。

11号线

地铁11号线为东南方向补充线路，从含浦片区向东到达星沙松雅湖片区，全长约48公里。线路开通后，可解决含浦无地铁的交通窘境。

11号线主要串联坪埔组团、省府暮云组团、中心组团、星马组团，线路中段将沿友谊路、木莲东路东西向敷设，线路经过洞井中路后向北沿东二环敷设，线路经过长沙环境保护职业技术学院西北侧。

12号线

根据《长沙市人民政府关于长沙市轨道交通线网规划修编的批复》，规划的地铁12号线为北部外围片区联络线路，从长沙西站向东途径马桥河路、月亮岛路、兴联路、湘龙路、星沙大道、红旗路布设，止于长沙南站。

13号线

地铁13号线，将沿旺旺西路——潇湘北路——雷锋大道——尖山路——麓云路——含浦大道布设，全长36公里。

4号线北延线(待建)

地铁4号线北延线规划从白马巷站至一期工程罐子岭站(不含)，线路总长15.26km，设站9座，采用地下敷设方式，在线路北端设望城停车场1座。

1号线北延线一期(在建)

地铁1号线北延线一期工程起自开福区政府站(不含)，线路主要沿芙蓉北路敷设，途径兴隆路、兴联路、荷叶塘路、冯蔡路、青竹湖路，止于彩霞路站。

共设车站5座，其中金盆丘站、金霞站为高架站、鹅羊山站、秀峰山站(换乘站)、宿龙桥站为地下站，车站总建筑面积约6.2万㎡;线路全长9.839公里，其中高架线长(含过渡段)4公里，地下线长5.839公里。

2号线西延二期(在建)

地铁2号线西延二期作为省市重点民生工程，是长沙市轨道交通东西向核心线路2号线向西继续延伸的线路，是推进“强省会”战略、打造长沙西站综合交通枢纽、支持城市重点片区发展的重要举措。

线路起于长沙西站，沿汇智路往南引入梅溪湖核心片区，再沿梅溪湖中轴线往东，止于梅溪湖西站(不含)。

线路全长13.82公里，设车站11座，均为地下站，其中换乘站4座，未来将串起长沙西站、长沙火车站、长沙南站三座铁路站点，市民旅客搭乘地铁就可实现无缝换乘，起到内通外联的作用。

长株潭城际轨道交通西环线一期(即3号线南延线，在建)

西环线一期工程是建设“轨道上的长株潭”的重要组成部分，是长株潭一体化融城的基础硬件，也是长沙市2022年“五个十大”工程之一。

该工程起于沪昆高铁湘潭北站，自南向北沿潭州大道穿越湘潭九华经济技术开发区、湖南湘江新区坪埔组团，止于地铁3号线山塘站。

线路全长17.29公里，设站8座，其中地下站4座，高架站4座，规划有换乘站2座。