目前，长沙地铁规划仅批复到第三轮，前三轮规划包括1-7号线及部分延长线，而第三轮规划也进入尾声，6号线即将通车、7号线已开工建设。而马上到来的第四轮规划备受关注，会包含那几条线路，猜测层出不穷。

而近日，就有市民在红网问政里咨询“第四期建设规划是否会涵盖13号线？”列举了诸多理由，包括：13号线能降低河西很多区域群众的交通时间成本、串联众多高校和企业、打通城市板块等等。

而长沙市自然资源和规划局官方回复到：根据轨道线网规划修编，轨道13号线联通望城区、梅溪湖片区至含浦片区。

地铁13号线是一条河西的南北主干线，也是所有地铁规划中（1-14号线）完全位于河西的地铁线路，根据地铁规划编修图，13号线北起望城老城区，经过滨水新城板块，然后沿雷锋大道南下，穿过尖山湖、麓谷、梅溪湖、桃花岭、中南大学，直至含浦片区。

根据原有的线路，可以判断出13号线交汇的双地铁口如下：

（1）与地铁4号线（北延）交汇于文源东路站、同福路站；

（2）与地铁6号线交汇于麓谷体育公园站；

（3）与地铁2号线交汇于麓云路站。

此外，13号线还将与10号线、11号线、12号线、14号线、河西快线、长浏快线交汇，具体站点未知。

总之13号线对于河西而言意义重大，特别是含浦片区心心念念的地铁，接连被3号线、8号线抛弃，也串联了梅溪湖、麓谷、望城等片区。官方只是明确了13号线的走向，也未给出是否进入第四轮规划的明确答复，那13号线有机会进入第四轮规划吗？

答案是很难，首先长沙地铁目前仅批复1-7号线，第四轮肯定会按顺序考虑8号线、9号线、10号线等，13号线中间隔着5条线路，想要一次规划批复6条线路几乎不可能。作为参考第三轮规划仅批复6、7号线两条新线路（其余为延长线），因此长沙地铁规划不会这么快。